COVID-19 여파로 소비가 신차 장기렌트카 견적비교 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 자동차 수는 활발하게 증가한 것으로 나타났다. 특별히 젊은 연령층 사이에서 수입차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.
17일 대구시 차량등록사업소의 말을 인용하면 며칠전 8년간 대구시에서 등록된 자동차 수는 2018년 93만9천196대, 2012년 94만6천774대, 2015년 95만9천600대, 2011년 97만5천2대, 전년 101만7천77대로 나타났다. 이 중 수입차 등록 수는 2013년 11만573대, 2015년 16만7천189대, 2013년 19만2천777대, 2014년 12만8천314대, 전년 13만1천653대로 가파른 증가세를 보이고 있다.
지난해만 대구에서 6만3천340대의 국산차가 많아진 반면, 수입차는 8천733대 많아지는데 그쳤다. 요즘 2년간 외제차 등록 수가 1만1천87대 불어나는 동안 외제차는 5만6천798대 늘었을 뿐이다. 국산차 증가세가 수입차 증가세의 6배에 가깝다.
이렇게 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 외제차 할부금 및 유지금액을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 바로 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '승용차 리스 지원 계약'을 맺은 직후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.
지동차리스 지원 계약은 일정 금액들을 보증금으로 내면 자가용리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 돈들이 줄어든다며 구매자를 유치하고 있다. 다만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 소비자 피해가 발생해 각별한 주의가 필요하다. 전년 대한민국구매자원에 접수된 자동차 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2013년(440건)에 비해 많이 늘었다.